王一偉:愛車原廠漆只有一次，打蠟/鍍晶會傷漆 4S店補的也不是原廠漆
一去不返的原廠漆:由于人們對個性化定制服務(wù)的需求越來越高，早已不滿足車輛原廠所提供的幾種配色方案，越來越多的人選擇了重新噴漆，而當你走到這一步的時候，一定會遇到一個問題，破壞了原廠漆車輛是不是就不保值了？今天我們就通過這篇文章來看看原廠油漆究竟好在哪里。原廠漆的日常養(yǎng)護要點有哪些？
日常生活中，大家都有去美發(fā)店的經(jīng)歷，尤其是女性朋友居多。如今，店員們都會推銷各種各樣的套餐，以不同的說辭勸說多做幾項護理。
然而燙染做多了，頭發(fā)是鐵定會受到損傷的。大家想過沒有，汽車的漆面不也是同樣的道理嗎?
可能很多朋友到汽車美容店，只是單純地想洗個車。但聽了店內(nèi)員工的各種言論，便開始了無休止的打蠟、鍍晶。
是的，表面看上去漆面是變亮了，不過久而久之，原廠漆也受到了不可逆的傷害。
也許有人會說，大不了再到4S店做一次原廠漆。如果真這么想，那么你可能是錯了，4S店噴的漆真的是原廠漆嗎?
1、原廠漆，有來歷
說到現(xiàn)在的“原廠漆”，原廠漆到底有什么特別之處?
顧名思義，原廠漆是成品車出廠前，在特定的車間環(huán)境經(jīng)歷過一系列的嚴格的操作和流程而噴涂的漆。最重要的是，一旦車輛出廠后，任何地方都不能再次給到這樣的漆面。
汽車噴漆可不像工人給鐵欄桿刷綠漆那么簡單，一般汽車原廠噴漆都會分為四個部分，從車輛鋼板往外依次是電泳層、中涂層、色漆層和清漆層，而在后期4S店或者非4S店進行噴漆修補時，工序僅有中涂層、色漆層和清漆層。
為什么要在車輛上噴涂這么多層油漆呢？它們的功能是什么。
汽車油漆的功能其實很簡單，一是保證車輛的金屬件有良好的防腐蝕性，二是保證車輛外觀足夠漂亮。然而要做到這兩點，單靠一層油漆是遠遠不夠的，它們各有分工。
那么，原廠漆竟然如此珍貴，在施工階段都有哪些講究呢?
▎原廠在用料方面就是選用了優(yōu)質(zhì)的油漆料。無論是底漆、色漆，還是清漆，都是絕大多數(shù)的汽車美容店不能給到的。
▎即使極少數(shù)的店內(nèi)有著較為上乘的油漆料，首先價格肯定是不會便宜的，其次也是最關(guān)鍵的，他們依舊無法做到原廠那般精密的電腦調(diào)漆。
原廠漆的工藝非常細致。我們來看看汽車原廠漆有什么工序？
電泳層
▎第一步要用特殊材料在金屬表面形成一層致密的氧化膜，避免金屬受腐蝕，接著會再上一層電泳層(原廠獨有)緊貼金屬，防止生銹。這兩道工序結(jié)束后才能上底漆。
電泳層作為車漆的打底層，它的作用主要是保護車輛金屬件，是防腐性能的最后一道屏障。
中涂層
中涂層附于電泳層至上，它的第一個功能是進一步加強車輛的防腐能力，第二點是為色漆層提供良好的附著環(huán)境，增加顏色的附著力和光潔度。
隨后上色漆，最后是清漆，其作用是保護色漆的。有了電泳層和中涂層保底，色漆層就可以著重車身美觀度方面的功能了，良好的色漆可以為車輛提供閃亮的外觀效果，我們看到的各種漂亮顏色車身都是這個涂層決定的。
▎原廠漆是對整個空車架進行噴漆，使用的是高溫漆，同時也不需要考慮其他零件的耐熱性(因為此時此刻也沒有其他的零件)。
車漆烘烤溫度為160-200℃，同樣是出了車廠絕大多數(shù)地方無法做到的。
清漆層
清漆層如同它的名字一樣，為透明狀態(tài)，主要作用是進一步提亮色漆層的色彩，減緩色漆層褪色的跡象。于此同時，清漆層兼顧保護車漆的作用可以應對一些細小的刮擦和路面碎石的攻擊，所以最容易受傷的也就是它。
▎原廠漆的施工環(huán)境為絕對無塵的車間，這樣避免了在噴漆過程中的飛塵與污染物也連同車漆一起噴涂在車體表面。
▎輔助設(shè)備也不是小作坊甚至是4S店可以不計成本用上的。測量色差用色差儀、測量膜厚用的膜厚儀的價格甚至可以買一輛進口車的價錢。
▎工藝方面，車輛的原廠漆一般會有10道工序以上，這是4S店噴漆工藝完全不能相比的，并且原廠噴漆基本由機械臂操作，無論是漆面均勻度、色澤和強度都更為優(yōu)秀。
汽車噴涂工藝工序：
一、清洗
這一步主要是為了沖去車身上的多余涂料和油漬，保證車輛在接下來的噴漆工序中有最良好的油漆附著力。
二、泡磷酸鹽
這一步的主旨也是為了增加油漆對于車身的附著力，磷酸鹽池內(nèi)包括鋅、鎳、錳和磷酸鹽等多種成分，其作用主要是處理掉車身表面的堿液，使其回到中性PH值。
三、電泳層
直接整體浸入類似糖漿般的電泳池，對結(jié)構(gòu)件進行無死角浸泡，這一步是車輛防腐的最重要一道工序，電泳漆完整的覆蓋于車身至上可以形成一道最牢固的漆面。
四、沖洗
這一步是為了將車身上的多余漆料沖洗干凈，保證下一道噴漆工序可以順利進行。
五、烤漆房烘烤
烤漆房溫度會在130-200攝氏度左右，經(jīng)過烘烤的油漆會具有非常出色的附著能力和堅固性。
六、PVC聚氯乙烯樹脂涂裝
這一步是為了房主車身金屬件之間的縫隙，以提高車輛的防水性能。
七、噴涂底氣
中涂層是車輛噴漆工藝的第二道主要工序，帶有正電離子的霧狀噴漆會被磁性吸引附于帶有負電的金屬車身表面，其作用是為了銜接色漆層與電泳層，同時增加車身的防腐性能。
八、烤漆房烘烤
中涂層的烘烤也是為了增加車漆對于車身的附著能力。
九、色漆層
色漆層如我們前文所述，車輛各種顏色的產(chǎn)生主要都是靠這個涂層。色漆細分下又有金屬漆、珠光漆、漸變漆、常規(guī)漆等等多種，大部分都是在透明清漆內(nèi)加入5-8%的色料進行調(diào)至。
十、烤漆房烘烤
這一步烘烤同樣是為了增加油漆的附著力
十一、清漆層
清漆層是車輛最外層的漆面，可以延緩色漆層的褪色時間，并且保護車身不受到細小刮擦的傷害。
十二、檢查漆面
由于并不是所有的車的漆層都是一次性合格的，所以整車廠都有一個PDI車間，隸屬于涂裝科，專門處理那些被檢查出漆層有小毛病的車輛。
一輛車的一生可能跨過山河大海，路途漫漫難免會剮蹭受傷，但是它們這一生只有一次會進入烤漆房，就是它們從工廠出生的時候，這一步是絕大多數(shù)4S店和后期改色店無法做到的，所以原廠油漆無論是色相、油漆厚度、色差、光潔度、防腐能力、褪色均勻度等等方面都是最為優(yōu)秀的。綜上所述，原廠油漆的對于車輛來說絕對是最出色的一層保護層，它的成色很大程度也會影響到二手車的保值率，如果不是對個性色彩方面有著極致的追求，汽車噴漆改色還是不要輕易嘗試啦。
2原廠漆，請珍惜
上文說到的原廠漆的特別之處，相信每位朋友都是感同身受的。
靚麗的漆面相當于汽車的臉面，原廠漆就更是如此了，它到底有多重要呢?
▎由于以上介紹的嚴苛的工藝流程，使原廠漆的漆面質(zhì)量絕對是不用懷疑的，在相同的環(huán)境下，可以比后補漆更加色澤飽滿、靚麗。
并且氧化速度也更慢，抗腐蝕性更好。
▎原廠漆只有一次，有了剮蹭和碰擦，即使后期重新噴涂，也無法再還原原廠的漆面效果了。
▎原廠漆也成為了衡量二手車是否保值的一項重要指標。二手車在轉(zhuǎn)賣時，買主都會問是否為原廠漆。如果不是原廠漆，價格會下降很多。
因此，希望各位車主朋友們，且行且珍惜。
3有誤區(qū)，多警惕
▎頻繁打蠟不會有益，只會傷車。
很多人覺得車子洗完打蠟，漆面光亮，不但能保護漆面，看起來也十分養(yǎng)眼。誠然，適當?shù)卮蛳灂谇迤釋颖砻嫘纬杀Ｗo膜，能起到維護車漆的作用。
而另一種拋光打蠟，是將車漆外表的清漆層磨掉再來打蠟。這樣做視覺效果的確更好，但是十分損傷車漆，頻繁幾次拋光，原車漆基本也就毀了。
▎鍍晶就不傷車漆嗎?
雖然說鍍晶本身對車漆沒有太大的影響，并且也可以有效地保護原車漆，但鍍晶之前的拋光依然會對車漆造成損害。
▎4S店就是原廠漆嗎?
文章開頭也提到了4S店的噴漆。這邊很多朋友都應該明確一點：4S店噴的并非原廠漆，只是比一般的汽車美容店噴的要高一些。
4S店沒有原廠的油漆料，也缺少了電脈層的工藝。
由于車輛出廠后就不再有空車架了，也沒有了高溫漆，所以無法讓整車接受原廠那般高溫烘烤。
噴漆的環(huán)境也無法做到絕對無塵，小作坊情況就更糟糕了。
所以說，你還會說去4S店噴“原廠漆”嗎?
車聚小結(jié)
車迷朋友們，原廠漆來之不易。有條件的朋友，貼個隱形車衣不失為一個保護車漆的好方法。
另外，在平時的用車過程中，能擁有一個良好的用車習慣，對于保護車漆也有著一定的幫助。
停車時，盡量停在車位正中，防止兩側(cè)車輛開門時發(fā)生碰擦;用車時，車速保持在限速以下，防止突發(fā)情況下車輛脫控;跟車時，與前車保持合適的距離，防止前車溜車“被迫追尾”等等。
用車的注意事項還有很多，車聚君也不再一一列舉。無論何時，道路交通安全要放在首位，車輛固然重要，但人生安全更加重要。
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以上就是100唯爾(100vr.com)小編為您介紹的關(guān)于原廠漆的知識技巧了，學習以上的王一偉:愛車原廠漆只有一次，打蠟/鍍晶會傷漆 4S店補的也不是原廠漆知識，對于原廠漆的幫助都是非常大的，這也是新手學習汽修專業(yè)所需要注意的地方。如果使用100唯爾還有什么問題可以點擊右側(cè)人工服務(wù)，我們會有專業(yè)的人士來為您解答。
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