航班出現(xiàn)氧氣面罩意外脫落情況!這是怎么回事呢?什么原因?qū)е碌?
航班出現(xiàn)氧氣面罩意外脫落情況!這是怎么回事呢?什么原因?qū)е碌?隨小編一起來看看吧。
客艙釋壓，客艙內(nèi)氧氣面罩脫落
2018年8月26日，首都航空JD5158航班，14點54分起飛由昆明飛往杭州，在飛行過程中，客艙內(nèi)氧氣面罩全部脫落，后該航班于15點30分安全返航。飛機的氧氣面罩全部掉落了下來是怎么回事？面罩脫落說明機艙內(nèi)失壓 有缺氧窒息的可能。
現(xiàn)代民航飛機為確保機上人員安全以及舒適性，維持人體的正常生理活動，
飛行中通常是對客艙增壓飛行的。
飛機釋壓人在缺氧情況下大約可以維持15~30秒的意識，之后會暈厥，所以先自專己戴好后絕對可以幫助屬其他人戴好，而兒童等難以自己戴上的人暈掉幾十秒是不會出生命危險的。但是，如果先給其他人戴好的話，不能保證自己昏厥后對方有能力幫助你戴好。
所以，應該先保護好自己，不失去意識，然后再從容的幫助其他人，他們并不會因此受到傷害。是指飛機從增壓狀態(tài)到與外界氣壓值相同的氣壓變化過程。
客艙釋壓的征兆?
客艙釋壓按照速度分為：緩慢釋壓和快速釋壓兩類。
緩慢釋壓征兆
1. 機上人員發(fā)困和感到疲勞;
2.耳朵不舒服，有打嗝和排氣的現(xiàn)象;
3. 氧氣面罩可能會自動脫落;
4.緊急用氧廣播開始;
5.駕駛艙失密警告燈可能亮起;
6.在門和窗口周圍可能有光線進入客艙。
快速釋壓征兆
1.飛機結構突然損壞發(fā)生劇烈震動;
2.物體在機艙內(nèi)飄飛，出現(xiàn)灰塵;
3.冷空氣涌入客艙，客艙溫度下降;
4.有很響的氣流聲及薄霧出現(xiàn);
5.機上人員會感覺壓耳并有疼痛感;
6.客艙氧氣面罩脫落;
7.緊急用氧廣播開始;
8.飛機做大角度緊急下降;
9.駕駛艙失密警告燈亮;
10.客艙“禁止吸煙”和“系好安全帶”的指標示燈亮。
高空缺氧將會引起怎樣的不良反應?
飛機在釋壓的情況下，對于乘客的第一影響就是缺氧。身體素質(zhì)越差的人，所出現(xiàn)的缺氧反應越強烈。
客艙釋壓時的處置方法?
1.乘務員立即停止服務工作、戴上最近的氧氣面罩;
2.坐在就近的座位上系好安全帶，如沒有空座，抓住就近的結實的結構固定自己;
3.指揮旅客并示意旅客戴好氧氣面罩，系好安全帶;
4.指揮旅客摘下眼鏡;
5.指揮成年人自己先戴上氧氣面罩再協(xié)助坐在旁邊的兒童;
6.提示旅客禁止吸煙。
釋壓發(fā)生時，為什么要求旅客把安全帶牢牢系緊?
人的身體相對飛機原本靜止，在一個快速下降的過程中，如果不能跟機體保持下降速率的同步，有可能會被拋至空中受重傷。
一架飛機在出現(xiàn)失壓的狀況后，飛行員在戴上氧氣面罩后，會迅速把飛行高度陡直下降到大約10,000英尺(3,000米)的高度上，以保證機上所有人可以正常呼吸。如果只是系上安全帶而沒有系緊，身體其他部位也會有更高的扭傷幾率。故而飛機一旦失壓，在確認戴好氧氣面罩后，一定要就近固定好身體。
釋壓發(fā)生時，成年旅客為什么要自己先戴上氧氣面罩，再協(xié)助身邊的兒童呢?
其原因就在于有效知覺時間。
當飛機的巡航高度在35,000英尺(約10,500米)以上，人的有效知覺時間只有幾十秒甚至十幾秒，假設一個旅客選擇了先幫助他身邊的兒童，而恰恰這個旅客在他的有用知覺時間用完之前，還沒有完成幫助兒童的過程，就失去了知覺，可想而知他和他身邊兒童的生命會由于缺氧產(chǎn)生很大的威脅。
在這么短的有效知覺時間里，應該怎樣做才能保護好自己，使自己受的傷害最小?
那就是戴上氧氣面罩。
每架飛機的座位頭頂上方都配備了足夠的氧氣面罩。當飛機客艙壓力接近海拔4,200米高度的氣壓時，氧氣面罩會自動脫落。它可以為旅客提供氧氣直到飛行員能夠有時間將飛機下降到安全的海拔高度(通常情況下可提供12-15分鐘的氧氣)。
飛機達到安全高度后，客艙的處置程序?
當飛機下降到安全高度10,000英尺(約3,000米)，機長宣布可以在客艙里走動后，乘務長應立即指揮乘務員，攜帶便攜式手提氧氣瓶到客艙進行檢查，救助受傷的旅客。
1.檢查旅客用氧情況，首先護理和急救失去知覺的旅客;
2.為需要繼續(xù)使用氧氣的旅客提供便攜式手提氧氣瓶;
3.如果發(fā)現(xiàn)飛機上有裂口，重新安排旅客座位，離開危險區(qū)域;
4.檢查洗手間有無旅客;
5.檢查客艙內(nèi)有無火源;
6.對受傷的旅客和機組成員給予急救;
7.指揮旅客把使用過的氧氣面罩放在前排座椅背后的口袋里。
希望同學們珍惜并認真學習掌握所學內(nèi)容，
將機上應急程序熟記于心，
祝愿同學們都能起落平安。
黃老師寄語
編輯 | 張辰晨
文字 | 黃悠悠
編審 | 李宏
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